深圳地铁12号线首个盾构区间贯通

发布日期:2020-04-02 信息来源:轨道公司 作者:余孟孟 摄影:余孟孟 字号:[ ] 分享

4月2日,随着“开拓者伍号”盾构机缓缓破土而出,轨道公司深圳地铁12号线科技馆站—海上田园东站盾构区间右线贯通,标志着深圳地铁12号线全线首台盾构贯通。

科海盾构区间右线长1470.762米,穿越地层主要为粉质黏土、砂质黏性土、全强风化混合花岗岩,需近距离侧穿周边居民楼、下穿规划截留河、下穿海上田园风景区,施工难度大。项目通过定期召开质量分析会,将每环掘进参数、管片实际楔形量、错台或者破损数据进行质量分析,总结成型管片质量,及时提醒机长及技术管理人员接下来的掘进路线,以便及时调整盾构机姿态,提高管片成型质量,确保拼装质量美观。该区间于2019年9月10日盾构始发,历时204天,于2020年4月2日贯通。

在盾构施工中,项目积极引进先进技术,不断推动盾构专业化水平。通过使用盾构远程监控系统详细记录各项数据,使得掘进过程中各项技术参数及时上传至地面监控系统,为后续推进提供了大量数据支撑;通过采用电瓶车语音报警系统,保证电瓶车在滑行过程中能够及时预报视线死角信息,一定程度上降低了危险因素;通过采取吊装语音报警装置,利用红灯绿灯信号及时反馈隧道危险信息,确保盾构物资吊装安全可控。此外,项目建立盾构渣土处理设施,实现盾构渣土泥水分离,达到既环保又能重复利用的效果,提升经济效益。

目前,深圳地铁12号线土建七工区项目已完成和平站和海上田园东站主体结构封顶,4个区间共计投入6台盾构机,已全部始发,除此次贯通的科海区间右线外,科海区间左线也将于近期贯通。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。下一步,项目将继续秉初心显担当,积极创优争先,主动对标学习,取长补短,用高标准、高要求、高质量,不断提高项目综合管理水平,确保项目全面履约。






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